Selg din Suzuki trygt, raskt og enkelt
La forhandlere by på din Suzuki i en tidsbegrenset budrunde. Gjør du ferdig bilder og svar i dag, kan budrunden starte og slutte i morgen. Helt kostnadsfritt.
Suzuki
Har du en Suzuki?Start med regnr. og km. La forhandlere konkurrere om bilen din.
Gratis og uforpliktende.
Listepris for Suzuki-modeller
Offisiell nypristabell brukt av Skatteetaten — separat fra EU-kontroll-data.
EU-kontroll for Suzuki
Basert på 71 321 EU-kontroller · 2023–2025
Velg modell under for tall per årsmodell og sammenligning med landssnittet. Suzuki-biler klarer seg 5% bedre i EU-kontroll enn gjennomsnittet for jevnaldrende biler. Forhandlere sjekker slik historikk — Suzuki sin sterke statistikk er en fordel i budrunden.
Flest Suzuki etter kommune
51 204 registrerte Suzuki-personbiler i Norge per 31. desember 2025 (SSB). Tabellen viser hvor bilene er registrert.
| Modell | Årsmodeller | Median listepris | Varianter |
|---|---|---|---|
| Across | 2020–2025 | 769 900 kr | 8 |
| S-Cross | 2022–2025 | 514 900 kr | 14 |
| Swift | 1994–2025 | 364 900 kr | 68 |
| Vitara | 1994–2025 | 509 900 kr | 111 |
| Ignis | 2000–2024 | 309 900 kr | 38 |
| Sx4 | 2006–2021 | 372 400 kr | 95 |
| Alto | 2011–2015 | 152 400 kr | 12 |
| Alto Gl | 2010–2015 | 149 400 kr | 10 |
| Grand Vitara | 1998–2015 | 409 900 kr | 88 |
| Jimny | 1999–2014 | 244 900 kr | 25 |
| Kizashi | 2010–2014 | 469 900 kr | 7 |
| Liana | 2001–2010 | 274 900 kr | 36 |
| XL7 | 2003–2007 | 294 900 kr | 23 |
| Baleno | 1995–2002 | 199 900 kr | 66 |
Suzuki-modeller med listeprisdata
Datagrunnlag: OFV listepris · Sist oppdatert i Sonja: 14. okt. 2026, 12:22 · Kilde: Skatteetaten (listepris) · OFV
Verditap og listepris i NorgeSe interaktiv verditap-kurveSuzuki-modeller
Sortert etter flest kontroller. «Vs. årsmodellsnitt» viser hvor godkjenningsraten avviker fra andre biler registrert samme år.
| Modell | Godkjent | Vs. årsmodellsnitt |
|---|---|---|
| Swift | 52,3 % | +1,9 % |
| Grand Vitara | 29,5 % | +0,9 % |
| Sx4 | 49,2 % | +3,8 % |
| Vitara | 75,5 % | +11,7 % |
| S-Cross | 73,5 % | +13,4 % |
| Liana | 31,1 % | +3,5 % |
| Across | 88,6 % | +7,3 % |
| Alto | 36,0 % | −4,8 % |
| Baleno | 33,3 % | +8,8 % |
| Kizashi | 39,5 % | −0,9 % |
| Sj | 39,0 % | +15,5 % |
| Sj410 | 32,4 % | +5,2 % |
| X90 | 20,0 % | −2,6 % |
| Baleno Glx | 23,1 % | +0,2 % |
| Baleno Gl | 8,3 % | −16,6 % |
| Splash | 12,5 % | – |
| Alto Gl | 14,3 % | – |
| Samurai | 0,0 % | – |
Vs. årsmodellsnitt: vektet avvik i godkjenningsrate mot biler registrert samme år.
Vanligste feil
Vanligste tema på tvers av merket i uttrekket (alle modeller samlet) — bare veiledende. Åpne en modellside for tydeligere tall.
Bremsesystem
28.4 %
Lys og elektro
25.3 %
Aksler, hjul og dekk
19.7 %
Understell og karosseri
11.7 %
Støy og utslipp
6.1 %
Sikt
2.6 %
Styring
2.3 %
Sikkerhetsutstyr
2.3 %
Datagrunnlag: PKK 2023–2025 · Sist oppdatert i Sonja: 29. mai 2026, 12:03 · Kilde: Statens Vegvesen PKK (åpne filer)
| Kommune | Registrert | Andel i Norge |
|---|---|---|
| Oslo | 2 272 | 4,4 % |
| Bergen | 1 561 | 3,0 % |
| Drammen | 1 413 | 2,8 % |
| Bærum | 1 245 | 2,4 % |
| Trondheim | 1 159 | 2,3 % |
| Arendal | 1 102 | 2,2 % |
| Tromsø | 1 073 | 2,1 % |
| Asker | 863 | 1,7 % |
| Kristiansand | 808 | 1,6 % |
| Sandefjord | 765 | 1,5 % |
| Tønsberg | 604 | 1,2 % |
| Harstad | 585 | 1,1 % |
| Skien | 536 | 1,0 % |
| Ringerike | 492 | 1,0 % |
| Voss | 486 | 0,9 % |
| Fredrikstad | 470 | 0,9 % |
| Lillestrøm | 446 | 0,9 % |
| Ålesund | 431 | 0,8 % |
| Ullensvang | 430 | 0,8 % |
| Lillehammer | 408 | 0,8 % |
| Gjøvik | 408 | 0,8 % |
| Stavanger | 404 | 0,8 % |
| Larvik | 402 | 0,8 % |
| Grimstad | 387 | 0,8 % |
| Stjørdal | 387 | 0,8 % |
| Vestvågøy | 376 | 0,7 % |
| Lindesnes | 367 | 0,7 % |
| Øvre Eiker | 365 | 0,7 % |
| Bodø | 357 | 0,7 % |
| Modum | 353 | 0,7 % |
| Kongsberg | 351 | 0,7 % |
| Sarpsborg | 342 | 0,7 % |
| Færder | 335 | 0,7 % |
| Senja | 333 | 0,7 % |
| Holmestrand | 327 | 0,6 % |
| Molde | 324 | 0,6 % |
| Sør-Varanger | 314 | 0,6 % |
| Kvam | 310 | 0,6 % |
| Sunnfjord | 309 | 0,6 % |
| Ringsaker | 306 | 0,6 % |
| Narvik | 304 | 0,6 % |
| Alver | 301 | 0,6 % |
| Lier | 294 | 0,6 % |
| Bamble | 290 | 0,6 % |
| Porsgrunn | 277 | 0,5 % |
| Bjørnafjorden | 276 | 0,5 % |
| Nordre Follo | 274 | 0,5 % |
| Ørsta | 270 | 0,5 % |
| Nittedal | 269 | 0,5 % |
| Melhus | 267 | 0,5 % |
| Indre Østfold | 265 | 0,5 % |
| Kvinnherad | 256 | 0,5 % |
| Rana | 256 | 0,5 % |
| Stord | 253 | 0,5 % |
| Vefsn | 252 | 0,5 % |
| Tvedestrand | 249 | 0,5 % |
| Sykkylven | 249 | 0,5 % |
| Orkland | 238 | 0,5 % |
| Vennesla | 232 | 0,5 % |
| Gran | 231 | 0,5 % |
| Sandnes | 226 | 0,4 % |
| Elverum | 222 | 0,4 % |
| Karmøy | 220 | 0,4 % |
| Notodden | 216 | 0,4 % |
| Lyngdal | 213 | 0,4 % |
| Sunndal | 212 | 0,4 % |
| Steinkjer | 210 | 0,4 % |
| Nesodden | 207 | 0,4 % |
| Horten | 207 | 0,4 % |
| Indre Fosen | 207 | 0,4 % |
| Osterøy | 206 | 0,4 % |
| Moss | 204 | 0,4 % |
| Eigersund | 202 | 0,4 % |
| Alta | 202 | 0,4 % |
| Heim | 193 | 0,4 % |
| Volda | 191 | 0,4 % |
| Løten | 188 | 0,4 % |
| Lørenskog | 185 | 0,4 % |
| Nordre Land | 185 | 0,4 % |
| Østre Toten | 184 | 0,4 % |
| Tynset | 182 | 0,4 % |
| Sogndal | 182 | 0,4 % |
| Rauma | 178 | 0,3 % |
| Lunner | 176 | 0,3 % |
| Levanger | 172 | 0,3 % |
| Kragerø | 169 | 0,3 % |
| Ullensaker | 168 | 0,3 % |
| Eidsvoll | 160 | 0,3 % |
| Malvik | 157 | 0,3 % |
| Oppdal | 156 | 0,3 % |
| Søndre Land | 154 | 0,3 % |
| Kongsvinger | 151 | 0,3 % |
| Flekkefjord | 151 | 0,3 % |
| Hamar | 150 | 0,3 % |
| Stange | 150 | 0,3 % |
| Askøy | 150 | 0,3 % |
| Surnadal | 145 | 0,3 % |
| Nord-Fron | 144 | 0,3 % |
| Øygarden | 144 | 0,3 % |
| Trysil | 142 | 0,3 % |
| Haugesund | 142 | 0,3 % |
| Vaksdal | 140 | 0,3 % |
| Kristiansund | 140 | 0,3 % |
| Froland | 137 | 0,3 % |
| Risør | 136 | 0,3 % |
| Vestre Toten | 135 | 0,3 % |
| Vågan | 135 | 0,3 % |
| Frogn | 134 | 0,3 % |
| Gloppen | 132 | 0,3 % |
| Aurskog-Høland | 128 | 0,2 % |
| Midt-Telemark | 128 | 0,2 % |
| Lillesand | 128 | 0,2 % |
| Midtre Gauldal | 128 | 0,2 % |
| Selbu | 126 | 0,2 % |
| Namsos | 124 | 0,2 % |
| Sortland | 124 | 0,2 % |
| Halden | 123 | 0,2 % |
| Gausdal | 123 | 0,2 % |
| Sauda | 122 | 0,2 % |
| Verdal | 121 | 0,2 % |
| Nærøysund | 120 | 0,2 % |
| Nord-Aurdal | 115 | 0,2 % |
| Hammerfest | 113 | 0,2 % |
| Rælingen | 112 | 0,2 % |
| Tinn | 112 | 0,2 % |
| Vestby | 111 | 0,2 % |
| Kvinesdal | 108 | 0,2 % |
| Ål | 107 | 0,2 % |
| Kinn | 107 | 0,2 % |
| Luster | 107 | 0,2 % |
| Ås | 106 | 0,2 % |
| Seljord | 105 | 0,2 % |
| Porsanger | 105 | 0,2 % |
| Fauske | 104 | 0,2 % |
| Nes i Akershus | 103 | 0,2 % |
| Nome | 102 | 0,2 % |
| Gol | 100 | 0,2 % |
| Vestnes | 100 | 0,2 % |
| Ørland | 100 | 0,2 % |
| Stranda | 99 | 0,2 % |
| Stryn | 98 | 0,2 % |
| Nannestad | 96 | 0,2 % |
| Farsund | 95 | 0,2 % |
| Evje og Hornnes | 94 | 0,2 % |
| Jevnaker | 92 | 0,2 % |
| Stad | 92 | 0,2 % |
| Sigdal | 91 | 0,2 % |
| Inderøy | 91 | 0,2 % |
| Tjeldsund | 91 | 0,2 % |
| Brønnøy | 90 | 0,2 % |
| Enebakk | 89 | 0,2 % |
| Samnanger | 89 | 0,2 % |
| Vinje | 88 | 0,2 % |
| Drangedal | 87 | 0,2 % |
| Salangen | 86 | 0,2 % |
| Røros | 85 | 0,2 % |
| Kvæfjord | 84 | 0,2 % |
| Nordkapp | 84 | 0,2 % |
| Aure | 83 | 0,2 % |
| Hustadvika | 83 | 0,2 % |
| Hole | 82 | 0,2 % |
| Ringebu | 82 | 0,2 % |
| Sula | 81 | 0,2 % |
| Birkenes | 80 | 0,2 % |
| Målselv | 79 | 0,2 % |
| Øksnes | 78 | 0,2 % |
| Balsfjord | 78 | 0,2 % |
| Sør-Aurdal | 77 | 0,2 % |
| Sola | 77 | 0,2 % |
| Tysvær | 74 | 0,1 % |
| Rennebu | 74 | 0,1 % |
| Herøy i Møre og Romsdal | 72 | 0,1 % |
| Vegårshei | 71 | 0,1 % |
| Suldal | 71 | 0,1 % |
| Bømlo | 71 | 0,1 % |
| Meløy | 71 | 0,1 % |
| Hol | 70 | 0,1 % |
| Gjerstad | 70 | 0,1 % |
| Strand | 70 | 0,1 % |
| Skaun | 70 | 0,1 % |
| Fjord | 69 | 0,1 % |
| Sør-Odal | 68 | 0,1 % |
| Øyer | 68 | 0,1 % |
| Tingvoll | 68 | 0,1 % |
| Hadsel | 68 | 0,1 % |
| Nore og Uvdal | 67 | 0,1 % |
| Øystre Slidre | 67 | 0,1 % |
| Meråker | 67 | 0,1 % |
| Sel | 66 | 0,1 % |
| Andøy | 66 | 0,1 % |
| Skjervøy | 66 | 0,1 % |
| Nord-Odal | 65 | 0,1 % |
| Alstahaug | 65 | 0,1 % |
| Flesberg | 63 | 0,1 % |
| Haram | 63 | 0,1 % |
| Lom | 62 | 0,1 % |
| Åfjord | 62 | 0,1 % |
| Skjåk | 61 | 0,1 % |
| Tokke | 61 | 0,1 % |
| Åsnes | 60 | 0,1 % |
| Dovre | 58 | 0,1 % |
| Steigen | 58 | 0,1 % |
| Kviteseid | 57 | 0,1 % |
| Etne | 57 | 0,1 % |
| Lyngen | 57 | 0,1 % |
| Vindafjord | 56 | 0,1 % |
| Tysnes | 56 | 0,1 % |
| Ulstein | 56 | 0,1 % |
| Alvdal | 55 | 0,1 % |
| Os | 55 | 0,1 % |
| Hå | 55 | 0,1 % |
| Sveio | 55 | 0,1 % |
| Vik | 55 | 0,1 % |
| Nordreisa | 55 | 0,1 % |
| Våler | 54 | 0,1 % |
| Åmot | 54 | 0,1 % |
| Stor-Elvdal | 54 | 0,1 % |
| Åmli | 53 | 0,1 % |
| Gjesdal | 53 | 0,1 % |
| Saltdal | 53 | 0,1 % |
| Hvaler | 52 | 0,1 % |
| Eidskog | 52 | 0,1 % |
| Grue | 52 | 0,1 % |
| Vågå | 52 | 0,1 % |
| Sør-Fron | 52 | 0,1 % |
| Sørreisa | 51 | 0,1 % |
| Klepp | 50 | 0,1 % |
| Gulen | 50 | 0,1 % |
| Vanylven | 50 | 0,1 % |
| Time | 49 | 0,1 % |
| Nesbyen | 48 | 0,1 % |
| Rendalen | 48 | 0,1 % |
| Tolga | 48 | 0,1 % |
| Lesja | 48 | 0,1 % |
| Hareid | 48 | 0,1 % |
| Hjartdal | 47 | 0,1 % |
| Høylandet | 47 | 0,1 % |
| Hitra | 47 | 0,1 % |
| Krødsherad | 46 | 0,1 % |
| Hægebostad | 46 | 0,1 % |
| Hamarøy | 46 | 0,1 % |
| Høyanger | 45 | 0,1 % |
| Hemnes | 45 | 0,1 % |
| Vadsø | 45 | 0,1 % |
| Hemsedal | 43 | 0,1 % |
| Etnedal | 43 | 0,1 % |
| Gjemnes | 43 | 0,1 % |
| Karlsøy | 43 | 0,1 % |
| Fyresdal | 42 | 0,1 % |
| Bardu | 42 | 0,1 % |
| Nissedal | 41 | 0,1 % |
| Kåfjord | 41 | 0,1 % |
| Råde | 40 | 0,1 % |
| Evenes | 40 | 0,1 % |
| Ibestad | 40 | 0,1 % |
| Vestre Slidre | 39 | 0,1 % |
| Siljan | 39 | 0,1 % |
| Holtålen | 38 | 0,1 % |
| Overhalla | 38 | 0,1 % |
| Rakkestad | 37 | 0,1 % |
| Gjerdrum | 37 | 0,1 % |
| Aurland | 37 | 0,1 % |
| Askvoll | 37 | 0,1 % |
| Bremanger | 37 | 0,1 % |
| Rindal | 37 | 0,1 % |
| Rollag | 36 | 0,1 % |
| Fitjar | 36 | 0,1 % |
| Masfjorden | 36 | 0,1 % |
| Giske | 36 | 0,1 % |
| Averøy | 36 | 0,1 % |
| Båtsfjord | 36 | 0,1 % |
| Hurdal | 35 | 0,1 % |
| Sokndal | 35 | 0,1 % |
| Lund | 35 | 0,1 % |
| Snåsa | 35 | 0,1 % |
| Bø i Nordland | 35 | 0,1 % |
| Marker | 34 | 0,1 % |
| Sirdal | 34 | 0,1 % |
| Austevoll | 33 | 0,1 % |
| Våler i Østfold | 32 | 0,1 % |
| Bjerkreim | 32 | 0,1 % |
| Frøya | 32 | 0,1 % |
| Grong | 32 | 0,1 % |
| Grane | 32 | 0,1 % |
| Hattfjelldal | 32 | 0,1 % |
| Lødingen | 32 | 0,1 % |
| Frosta | 31 | 0,1 % |
| Storfjord | 31 | 0,1 % |
| Ulvik | 30 | 0,1 % |
| Tana | 30 | 0,1 % |
| Fjaler | 29 | 0,1 % |
| Flå | 28 | 0,1 % |
| Vang | 28 | 0,1 % |
| Bygland | 28 | 0,1 % |
| Valle | 28 | 0,1 % |
| Leirfjord | 28 | 0,1 % |
| Folldal | 27 | 0,1 % |
| Bykle | 27 | 0,1 % |
| Vardø | 27 | 0,1 % |
| Skiptvet | 26 | 0,1 % |
| Randaberg | 26 | 0,1 % |
| Årdal | 26 | 0,1 % |
| Sørfold | 26 | 0,1 % |
| Flakstad | 26 | 0,1 % |
| Moskenes | 26 | 0,1 % |
| Gratangen | 26 | 0,1 % |
| Kautokeino | 26 | 0,1 % |
| Gamvik | 26 | 0,1 % |
| Gildeskål | 25 | 0,0 % |
| Iveland | 24 | 0,0 % |
| Hjelmeland | 24 | 0,0 % |
| Austrheim | 24 | 0,0 % |
| Beiarn | 24 | 0,0 % |
| Åseral | 23 | 0,0 % |
| Sømna | 23 | 0,0 % |
| Eidfjord | 22 | 0,0 % |
| Hyllestad | 22 | 0,0 % |
| Aukra | 22 | 0,0 % |
| Lierne | 22 | 0,0 % |
| Bindal | 21 | 0,0 % |
| Karasjok | 21 | 0,0 % |
| Sande i Møre og Romsdal | 20 | 0,0 % |
| Dyrøy | 19 | 0,0 % |
| Lærdal | 17 | 0,0 % |
| Osen | 17 | 0,0 % |
| Herøy i Nordland | 17 | 0,0 % |
| Kvænangen | 17 | 0,0 % |
| Tydal | 16 | 0,0 % |
| Dønna | 16 | 0,0 % |
| Hasvik | 15 | 0,0 % |
| Engerdal | 14 | 0,0 % |
| Nesna | 14 | 0,0 % |
| Lurøy | 14 | 0,0 % |
| Smøla | 13 | 0,0 % |
| Måsøy | 13 | 0,0 % |
| Nesseby | 13 | 0,0 % |
| Røyrvik | 12 | 0,0 % |
| Vega | 12 | 0,0 % |
| Lavangen | 12 | 0,0 % |
| Solund | 11 | 0,0 % |
| Lebesby | 11 | 0,0 % |
| Aremark | 10 | 0,0 % |
| Namsskogan | 9 | 0,0 % |
| Rødøy | 9 | 0,0 % |
| Berlevåg | 8 | 0,0 % |
| Modalen | 7 | 0,0 % |
| Flatanger | 7 | 0,0 % |
| Leka | 7 | 0,0 % |
| Værøy | 7 | 0,0 % |
| Loppa | 7 | 0,0 % |
| Kvitsøy | 4 | 0,0 % |
| Bokn | 3 | 0,0 % |
| Fedje | 3 | 0,0 % |
| Vevelstad | 3 | 0,0 % |
| Træna | 2 | 0,0 % |
| Utsira | 1 | 0,0 % |
| Røst | 1 | 0,0 % |
Klikk en kommune for lokal Suzuki-statistikk.
Datagrunnlag: Registrert per 31. desember 2025 · Sist oppdatert i Sonja: 28. mai 2026, 09:31 · Kilde: SSB tabell 07832
Suzuki – nøkkeltall
- Listepriser
- 14 Suzuki-modeller med listeprisOFV
- EU-kontroll godkjent
- 54 % av 71 321 kontrollerStatens vegvesen
- Suzuki i Norge
- over 51 000 registrertSSB
Prosess
Slik fungerer det
Tre korte steg. Forhandlere byr. Du velger om du selger.
Slå opp bilen
Fyll inn regnr. og km-stand. Vi henter resten automatisk — din Suzuki.
Bilder og info
Last opp bilder og litt informasjon — eller hent dem inn fra Finn med ett trykk hvis du allerede har annonse. Bilen er da klar til å legges ut. Du trenger ikke gjøre mer — vi tar det derfra.
Forhandlere byr
Når alt er klart, kjører budrunden neste hverdag (vanligvis fra kl. 09:00). Du velger om du aksepterer høyeste bud.
Takker du ja, fikser vi utbetaling, eierskifte og henting. Du slipper papirarbeidet.
Start med regnr. og kmLa forhandlere konkurrere om bilen din.
Spørsmål
Ofte stilte spørsmål
Hvor mange Suzuki er registrert i Norge?
Ifølge SSB (2025) er 51 204 Suzuki registrert i Norge – 1,8 % av alle personbiler. Vi bruker markedsdata og EU-kontroll-historikk når vi vurderer din Suzuki.
Hva er Suzuki verdt?
Sonja lar forhandlere by på en Suzuki i en tidsbegrenset budrunde. Prisen settes av konkurransen — bilder og egenerklæring er dokumentasjonen. Du velger om du selger.
Hva koster det å bruke Sonja?
Det koster ingenting å bruke Sonja: klargjøring, gjennomgang og budrunde er uten gebyr. Beløpet du ser i budrunden er det du får utbetalt. Når du selger Suzuki, vurderer vi bilen ut fra markedsdata og tilstand – fortsatt helt uten kostnad for deg.
Må jeg levere bilen et sted?
Nei. Bilen blir hos deg. Vi trenger bilder og noen svar. Aksepterer du høyeste bud, avtaler vi henting.
Hvor raskt starter budrunden?
Gjør du ferdig bilder og svar i dag, kan budrunden starte og slutte i morgen. Den starter normalt neste hverdag kl. 09:00 og går samme dag. Da har du høyeste bud klart, og kan i teorien selge bilen i morgen. Du har god tid til å si ja eller nei.
Hvilke biler kan jeg legge ut?
De fleste Suzuki-biler kan legges ut i budrunde. Vi vurderer årsmodell, kjørelengde og tilstand for den konkrete bilen din.
Hva er forskjellen fra privat salg?
Privat salg innebærer annonsering, sortering av henvendelser og visninger med fremmede hjemme hos deg. Hos Sonja byr forhandlere i en tidsbegrenset budrunde. Du velger om du selger — uten kostnad om du avslår.
Bruker Sonja EU-kontroll-data for Suzuki i vurderingen?
Ja. Historiske PKK-data (periodisk kjøretøykontroll) for Suzuki-modeller er én av flere faktorer forhandlerne ser på. EU-kontroll-data fra Statens vegvesen viser godkjenningsrate og typiske feiltyper per modell.
Hva trenger jeg å gjøre for å selge bilen?
Fyll ut registreringsnummer og kjørelengde. Vi henter tekniske og eieropplysninger fra Statens vegvesen automatisk. Deretter gjør du bilen klar hjemme med bilder og egenerklæring. Gjør du ferdig de to stegene, kan budrunden starte og slutte i morgen — da har du høyeste bud klart.