En godkjenningsrate på 60% er enten bra eller dårlig – avhengig av hvor gammel bilen er. En 2022-modell forventes å godkjennes i rundt 82%, en 2015-modell i rundt 60%. Tallet alene forteller deg ingenting.
Det som er interessant er om din bilmodell gjør det bedre eller verre enn andre biler fra de samme årsmodellene. Vi kaller det det relative resultatet.
Basert på Statens Vegvesen PKK (åpne filer) (3 428 016 kontroller, Q1 2023 – Q4 2025) – her er hvilke modeller som skiller seg ut.
Modeller som konsekvent gjør det bedre enn jevnaldrende
Kun modeller med over 10 000 kontroller i datasettet. Sortert etter relativt resultat (vs. årsmodellsnitt).
| Modell | vs. årsmodellsnitt | Godkjenningsrate | Kontroller |
|---|---|---|---|
| Volvo XC70 | +13% | 54% | 30 880 |
| Volvo XC60 | +11% | 71% | 50 617 |
| Audi A6 | +10% | 49% | 23 270 |
| Toyota C-HR | +8% | 79% | 20 778 |
| Toyota Auris | +8% | 59% | 62 942 |
| Volvo V60 | +9% | 69% | 35 556 |
| Honda CR-V | +7% | 46% | 31 415 |
| Skoda Kodiaq | +8% | 82% | 10 328 |
| Audi Q5 | +8% | 57% | 14 508 |
| VW Tiguan | +4% | 58% | 40 887 |
VW Golf – Norges klart mest kontrollerte bilmodell med 197 296 kontroller – godkjennes i 59% og scorer 4% over årsmodellsnittet. Solid, ikke spektakulært, men konsistent.
Volvo XC70: 262 000 km og fortsatt 13% over snittet
Volvo XC70 er det mest slående eksempelet i hele datasettet. Gjennomsnittlig kjørelengde ved kontroll: 262 354 km. Likevel scorer den 13% bedre enn biler fra de samme årsmodellene – som har langt færre km på klokka.
Volvo XC60 er sterk på samme måte: 50 617 kontroller, 11% over snittet, snitt 169 000 km. To av de mest pålitelige familiesuvene i datasettet.
Modeller som konsekvent gjør det verre enn jevnaldrende
| Modell | vs. årsmodellsnitt | Godkjenningsrate | Kontroller |
|---|---|---|---|
| Tesla Model Y | −28% | 53% | 10 468 |
| Renault Zoe | −22% | 50% | 17 730 |
| Tesla Model S | −20% | 44% | 26 051 |
| Tesla Model 3 | −20% | 59% | 48 741 |
| Tesla Model X | −16% | 55% | 19 175 |
| Nissan Leaf | −15% | 52% | 86 998 |
| BMW i3 | −9% | 61% | 37 576 |
| Kia Sportage | −8% | 47% | 13 659 |
| Mitsubishi Outlander | −3% | 57% | 80 057 |
| VW Passat | −2% | 47% | 70 965 |
Renault Zoe er verdt å merke seg: ikke en Tesla, men like fullt 22% under snittet for sin årsklasse med 17 730 kontroller. Elbilmerket avgjør ikke – se analysen av elbiler og EU-kontroll.
Mitsubishi Outlander: populær og skuffende
Med 80 057 kontroller er Outlander blant de ti mest kontrollerte bilene i Norge. −3% mot årsmodellsnittet er ikke dramatisk, men for en bil av dette omfanget er det en tydelig trend.
Hva disse tallene ikke forteller deg
Absolutt godkjenningsrate kan villede. Honda CR-V godkjennes bare i 46% – men er 7% over snittet for biler med gjennomsnittlig 216 000 km. En Volvo XC70 med 262 000 km godkjennes i 54% – og er 13% over snittet. Ingen av disse er "dårlige biler".
Omvendt: en Tesla Model S med 44% godkjenning på snitt 175 000 km er 20% under det jevnaldrende biler presterer. Sammenhengen er viktig.
Interne variasjoner innad i et merke kan overgå forskjellene mellom merker. Toyota C-HR (+8%) og Toyota Prius (−4%) er begge Toyota. Kia Niro (+5%) og Kia Sportage (−8%) er begge Kia. Merket i seg selv forteller deg lite.
Hva betyr dette for deg?
Er du i ferd med å selge – eller vurderer du å kjøpe – en bil fra listen over? Hos Sonja inngår historiske EU-kontroll-data i vurderingsgrunnlaget. En modell som konsekvent gjør det bedre enn jevnaldrende biler, er verdt mer. En som konsekvent scorer dårligere, prises annerledes.
Les også:
- Elbiler og EU-kontroll: hvem lykkes, hvem skuffer?
- EU-kontroll i Norge: slik leses dataene
- Hva påvirker bruktbilprisen?
Datagrunnlag: Statens Vegvesen PKK (åpne filer), Q1 2023 – Q4 2025, 3 428 016 kontroller av personbiler. Relativt resultat = differanse mot gjennomsnittlig godkjenningsrate for alle biler i datasettet registrert i de samme kalenderårene.