Denne artikkelen gir deg prosenttabeller for bilverdi etter alder — fordelt på merkeklasse, drivstoff og kilometerstand. Tallene bygger på OFV listepris som ny og er kalibrert mot norsk bruktmarked. For din modell finner du variantspesifikke tall under Selg bil.
Verditap etter merkeklasse
Formuesverdi fra skattemeldingen og bruktprisen du faktisk får solgt for er andre tall. Formuesverdi synker jevnt år for år; bruktmarkedet faller brattest de første årene og flater ut etter hvert. Tabellen under viser det sistnevnte — andel av listepris som gjenstår ved forventet km (12 000–16 000 km/år, avhengig av klasse):
| Merkeklasse | Etter 1 år | Etter 3 år | Etter 5 år | Etter 7 år | Etter 10 år |
|---|---|---|---|---|---|
| Økonomi | 83 % | 66 % | 57 % | 51 % | 42 % |
| Mellomklasse | 85 % | 72 % | 65 % | 59 % | 52 % |
| Premium | 83 % | 64 % | 54 % | 50 % | 45 % |
| Luksus | 84 % | 70 % | 63 % | 58 % | 51 % |
Gjenstår, ikke tapt: i mellomklassen etter fem år er 65 % igjen — altså ~35 % verditap.
Premium taper hardere i prosent enn mellomklasse, særlig mellom år tre og fem. Luksus faller saktere tidlig, men halvparten av listeprisen kan likevel være borte etter ti år. En VW Golf og en Porsche Cayenne fra samme årgang deler listepris-logikk, men ikke samme kurve.
Justeringer for drivstoff og km
Merkeklasse-tabellen er utgangspunktet. Deretter justeres for drivstoff og avvik fra forventet kilometerstand.
Drivstoff (mellomklasse, fem år, forventet km):
| Drivstoff | Gjenstår av listepris | Verditap |
|---|---|---|
| Bensin | 62 % | 38 % |
| Diesel | 71 % | 29 % |
| Hybrid | 73 % | 27 % |
| Elbil | 65 % | 35 % |
Hybrid og diesel ligger noen prosentpoeng over bensin ved fem år; elbil ligger tett på bensin. Modell veier tyngre enn drivstofftype — se Hva påvirker bruktbilprisen? for service, tilstand, EU-kontroll og lokalt marked.
Kilometerstand (mellomklasse, fem år, forventet 75 000 km):
| Situasjon | Justering |
|---|---|
| 40 000 km under forventet | +6 % på aldersverdi |
| Forventet km | Ingen justering |
| 100 000 km over forventet | −12 % på aldersverdi |
Avvik på 40 000 km under forventet kan altså løfte verdien med 6 %. Tilsvarende straff ved høy km — men kurven skiller ikke motorvei fra bykjøring.
Hva tabellene ikke dekker
Kurven er et strukturelt anker, ikke et tilbud. Den tar ikke høyde for servicehistorikk, riper, utstyr, lokal etterspørsel eller EU-kontroll.
Modellforskjeller kan være store. Tesla Model Y ligger langt under snittet for biler fra samme årsmodeller på EU-kontroll — det påvirker hva kjøpere betaler, uavhengig av listepris. Les mer i EU-kontroll-statistikken.
På modellsidene under Selg bil finner du fanen Listepris & verdi med tall per variant. Få gratis verdivurdering hos Sonja — da legges markedsdata og tilstandsvurdering på toppen.
Datagrunnlag: Skatteetaten / OFV listepris som ny. Verditap-kurve sist kalibrert mai 2026 mot bruktmarkedet.
Ofte stilte spørsmål
- Hvor mye taper en bil det første året?
- Typisk 15–17 % av listeprisen for en bil i mellomklassen — mer de første månedene, mindre etter hvert. Økonomi- og premiumbiler følger egne kurver, men mønsteret er det samme: størst fall tidlig.
- Hvor mye er en bil verdt etter fem år?
- Som tommelfingerregel gjenstår 54–65 % av listeprisen ved forventet kilometerstand, avhengig av merkeklasse. Mellomklasse ligger rundt 65 %, premium lavere (ca. 54 %). Drivstoff og km justerer opp eller ned.
- Påvirker kilometerstand verditapet?
- Ja. Kurven forutsetter forventet km for alderen (typisk 12 000–16 000 km/år). Lav km kan gi opptil +6 % på aldersverdien; høy km kan trekke ned opptil 12 % når bilen ligger 100 000 km over forventet.
- Holder elbil bedre verdi enn bensin og diesel?
- Ikke nødvendigvis. Ved fem år i mellomklassen ligger hybrid og diesel noen prosentpoeng over bensin i modellen vår, mens elbil ligger tett på bensin. Modell, batteristatus og lokal etterspørsel veier tyngre enn drivstofftype alene.